波蘭的營建產業主要的成長動能來自道路與鐵路這一性質的基礎建設，許多基礎建設項目都是在進行階段，並且隨著這些道路與鐵路的完工與通車，伴隨而來的商圈、辦公、以及相關的住宅需求的成長也將非常可期。

根據波蘭統計局的資料，從2005年到2021年的區間，基礎建設的這一項目在總成長上的成長就高達349%，相對於建案的總成長僅為156%。

在2021年時，建築業（Construction and Assembly Production）的總產出約為1171億茲羅提（PLN），成長了7.9%，相對於疫情剛開始的2020時，年度成長僅為0.4%。其中，住宅與商業大樓的建設為560億茲羅提，相對於2020大約5.0%的成長（其中住宅大樓成長為7.2%、商業大樓為3.7%）；而在基礎建設上，其製造業總產值則為611億茲提羅，相對於2020成長了大約10.7%，其中道路建設成長為5.8%、鐵路為2.6%、以及其他基礎建設則是16.7%。

然而近期（2020-2022）建築原物料與勞工成本的上漲、以及部分原物料的短缺，也進一步的限制了波蘭營建業的增長。在統計局發布的建築業數據中，已完成的建築相較於前年（1-7月）成長了2.7%，然而不論是新申請的許可數量、抑或是開工數量都數出現衰退。以開工數量為例，相較於去年同期，更是減少了20%。

我們可以細分波蘭的營建與基礎建設產業為道路建設、鐵路建設、能源建設、環境建設、以及商業與住宅。

在基礎建設中，道路建設就是現在波蘭過去十年、以及未來十年投資力度最大的。而這當中的主要動能為歐洲投資基金（EU Fund），在歐盟跨年度金融架構（Multiannual Financial Framework ; MFF）2007-2013的計畫當中，波蘭獲得了860億歐元的投資、2014-2020期間則是825億歐元。

該筆歐洲投資基金的絕大多數都是道路與鐵路的建造當中，以2014-2020為例，總額的32.6%即是在交通，而能源與水利基礎建設則分別佔比4.5%與4.4%。

在去年八月，基礎建設部門提出了至2030的國家道路開發計畫（Government Programme for the Construction of National Roads），重點專注在全國的高速公路網路系統，預計將會落地總長2500公里的道路，並且耗費2920億茲羅提的經費，爲波蘭有史以來最大的基礎建設項目。

其中的1870億茲羅提將會重點放在新項目的建設上，而1050億則是在舊項目的完善。在該計畫中，其中主要的重點項目將為以下：

1. 將串連波蘭南方的A4高速公路上連接Krzyżowa以及Tarnów總長370公里的區段拓寬，預算為355億
2. 分別包圍華沙北面與南面的A50與S50，總長260公里的環形公路，預算為350億
3. 以及其他零星項目，主要都落在串連南方與深化開發經濟較為落後且依賴農業的東南方。